A New/New_1998_7_6 könyvtárban található képek listája:

m44rakos.jpg (63632 bytes)

Rákos vontatási telep M44-esei- itt nagy javítóbázis mûködik.

Helyszín: Bp. Rákos vá.
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m61kelen.jpg (78711 bytes)

Távoli M61 mozdony látható Kelenföldön. Ez is múlt már.

Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m62001_1.jpg (71616 bytes)

A világ elsõ normálnyomtávú Szergeje. Itt éppen Mendén tolatós szolgálaton.

Helyszín: Mende
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v46006.jpg (81104 bytes)

Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m63009a.jpg (67680 bytes)

Helyszín: Bp, Északi Jármûjavító
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m63009b.jpg (67275 bytes)

Helyszín: Bp. Északi Jármûjavító
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v46009.jpg (57582 bytes)

Helyszín:
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m61013_2.jpg (52007 bytes)

A NOHAB mögött a már selejtezett M62,020 látható.

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m61015a.jpg (74481 bytes)

M61,015 egy másik NOHABbal együtt szolgálatra vár.

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v460025.jpg (69082 bytes)

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v63053.jpg (75982 bytes)

V63,053 még a 160 km/h-ra áttételezés elõtt. Azóta V63,153 pályaszámon fut.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v63054a.jpg (59873 bytes)

V63,054 a 160 km/h-ra áttételezés elõtt. Azóta V63,154 pályaszámon fut.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m40226_1.jpg (61800 bytes)

Púpos a Keletiben! A ritka jószág a nagykanizsai VF állományába való.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m62246.jpg (66236 bytes)

Ez a kép bizonyítja, hogy a villamosítás után is jártak fel Szergejek a fõvárosba. Együtt élt a Déliben a kétféle üzem. Fõleg a gyorsok menetidejének csökkentése miatt nem volt Székesfehérváron gépcsere. Aztán a 90-es évektõl lett.

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v42510.jpg (54559 bytes)

A Leók már nem vontatnak a MÁV vonalain. Transzformátorukat felhasználva mozgatható vonatfûtõgéppé alakítják õket.

Helyszín: Bp. Északi Jármûjavító
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v42527_2.jpg (68019 bytes)

Az utolsó V42-es, amely szolgálatot látott el, Miskolc Tiszai Pu-n. A mozdony ma is mûködõképes, letétes gép múzeumi célokra.

Helyszín: Miskolc
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v42527a.jpg (55942 bytes)

Helyszín: Miskolc
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

Szili1001.jpg (50994 bytes)

Az elsõ két Szili immáron évek óta a székesfehérvári Szilik fordájában segít ki. Ez alkalommal a 1001-es a 9716-os személyvonatot vitte Balatonfüredre.

Dátum: 1997. 10. 06.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

Szili1002.jpg (47039 bytes)

Ezen a hétfõn a 1002-es vitte a 9716-ost Balatonfüredre.

Dátum: 1997. 10. 13.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

Szili1003.jpg (60825 bytes)

A Balaton IC megérkezett Keszthelyrõl.

Dátum: 1997. 10. 13. 09:23
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m281006.jpg (98497 bytes)

Helyszín: BP. Ferencváros
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

Szili1007.jpg (36877 bytes)

Az utolsó külhonban gyártott Szili Kelenföldön.

Dátum: 1997. 06. 27.
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

Szili1012.jpg (62185 bytes)

A 1012-es Gyékényesre tart az S8204 számú sebesvonattal. (Szeptember 1. elõtt ez a vonat még 814-es számmal Pécsre közlekedett, gyékényesi közvetlen kocsikat továbbítva Dombóvárig. A pécsi rész megszüntetése egyébként azt jelentette, hogy ettõl kezdve az 1997/98-as menetrendi idõszakban délelõtt 10 és este negyed nyolc között nem közlekedett közvetlen vonat Budapestrõl Pécsre, leszámítva az IC-ket.)

Dátum: 1997. 09. 15. 12:26
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

Szili1034.jpg (57037 bytes)

Dátum: 1997. 11. 30.
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

Szili1067.jpg (45460 bytes)

Dátum: 1998. 01. 22.
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

v431076.jpg (76372 bytes)

Az 1076-os Szilit kísérletképpen tirisztoros szabályozásúra alakították, fokozatkapcsolóját a 29. menetfokozatban rögzítették. A mozdony szerepelt Moldova György Akit a mozdony füstje megcsapott c. könyvében. Ma már nem létezik, mert Dombóváron selejtezték.

Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v431155.jpg (77844 bytes)

A V43,1155 más szilik társaságában szolgálatra vár. Nemsokára GySEV V43,335-ként látjuk viszont.

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v431178.jpg (55281 bytes)

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

v431350_1.jpg (78167 bytes)

V43,1350 psz. mozdony vezérállása

Helyszín:
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m412127.jpg (50549 bytes)

Helyszín: Szolnok
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre