A New/New_2000_4_20 könyvtárban található képek listája:

V63003fulke.jpg (251982 bytes)

A V63 003-ból ennyi maradt.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

M61004ma.jpg (306493 bytes)

Engem az 60-as években készült NOHAB gyári fotókra emlékeztet ez a kép. Készül a vezetõállás. Sajnos ez a vezetõállás már mozdonyra sosem fog kerülni.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

M61004mb.jpg (327810 bytes)

M61 004-bõl megmaradt vezetõállás. Talán a Közlekedési Múzeumba fog kerülni.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

Bmxt005.jpg (126478 bytes)

Karambolos vezérlõkocsi.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

Bmxtcsupasz.jpg (288427 bytes)

Reméljük nem ez lesz a magyar vasút jövõje: szétvágott Gigant, lecsupaszított BDVmot vezérlõkocsi.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V63015.jpg (270633 bytes)

V63 015 felújítás alatt.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016a.jpg (306163 bytes)

A V40 mozdonyt a Keleti pályaudvar melletti kiállítási helyrõl elhozták és újrafestették.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016b.JPG (280583 bytes)

A mozdony vezetõasztala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016c.jpg (321999 bytes)

Közelkép a mûszerfalról.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016d.jpg (234315 bytes)

Levegõs mûszerek.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016e.jpg (307794 bytes)

Menetszabályzó kar és fékezõszelep.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016f.jpg (292763 bytes)

A teljes vezetõfülke.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016g.jpg (337011 bytes)

Az indításnál használt folyadékellenállás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016h.jpg (265497 bytes)

A vontatómotor.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016i.jpg (286053 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016j.jpg (260816 bytes)

A vízellenállás (balra) felõli géptér vég. Hátrébb a légsürítõ található.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016k.jpg (249308 bytes)

A mozdony szabályzószekrénye, ami a vízellenállás oldalára van szerelve.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016l.jpg (290763 bytes)

A motoron található pólusátkapcsoló.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016m.jpg (233449 bytes)

A pólusátkapcsoló közelrõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016n.jpg (295215 bytes)

A fázisváltó felõli géptér vég.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016o.JPG (243834 bytes)

A fázisváltó.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016p.jpg (275829 bytes)

Régi sebességmérõ és regisztráló mûszer.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016q.jpg (231523 bytes)

Géptér folyosó.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016r.jpg (247435 bytes)

Kézifék.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016s.jpg (250239 bytes)

A cos(fi) mérõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016t.jpg (246018 bytes)

A kívül-belül törlõ ablaktörlõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016u.jpg (169363 bytes)

A géptér fázisváltó felõli vége.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016v.jpg (279006 bytes)

A Kandó Kálmán által kifejlesztett meghajtás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016w.jpg (249257 bytes)

A légsûrítõ felülnézetben.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016x.jpg (108571 bytes)

A fezetõfülke homlokfalán található szokásos tábla.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016y.jpg (153164 bytes)

A vezetõállás hátfala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016z.jpg (239162 bytes)

A mozdony szembõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

A61017a.jpg (245010 bytes)

A pályafenntartásnak átadott M61 017 mozdony átszámozás után.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

A61017b.jpg (249356 bytes)

A pályafenntartáshoz áthelyezett NOHAB.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V63027.jpg (93808 bytes)

Javításra várva.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

M62228.jpg (271546 bytes)

A javítás alatt álló Szergej.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

M62301.jpg (269253 bytes)

Készül az M62 301 karosszéria munkája.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V431246a.jpg (278894 bytes)

1999 nyarán karambolozott ez a Szili Újfehértónál.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V431246b.jpg (122798 bytes)

A vezetõállás maradványai.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

Papagaj.jpg (342490 bytes)

A 2000 sorozatú korszerûsített V43-asok az Északi Jármûjavítóban.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43fm1.jpg (241284 bytes)

Az korszerûsített V43-asokon már vákuumos fõmegszakítót szereltek.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43fm2.jpg (262083 bytes)

A vákuumos fõmegszakító.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szg1.jpg (230995 bytes)

A módosított mûszerfal.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szg2.jpg (276303 bytes)

A V43 új, számítógépes vezérlõ és védelmi egysége.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szg3.jpg (279257 bytes)

A módosított fokozatkapcsoló, sönt és hiba visszajelzõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szggt1.jpg (265688 bytes)

A kismegszakítókkal szerelt védelmi szekrény.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szgvez1.jpg (318833 bytes)

A módosított vezetõállás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szgvez2.jpg (309377 bytes)

A módosított vezetõállás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szggt2.jpg (38898 bytes)

Kapcsolótábla részlet.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V43szgteto.jpg (292161 bytes)

Készülnek a további gépek. Madártávlatból.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás: