A New/New_2000_5_5 könyvtárban található képek listája:

M28kilatas.JPG (48750 bytes)

Kilátás az M28-ból.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M28vez.JPG (80457 bytes)

Az M28 vezetõasztala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

Gazolajkut.JPG (66764 bytes)

A székesfehérvári fûtõház gázolajkútja. Hogy is állunk a környezetvédelemmel?

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M41forg.JPG (71277 bytes)

M41 forgóvázak.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V46010.JPG (75365 bytes)

A dunaújvárosi tartalék Fehérváron.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V63010.JPG (94850 bytes)

A Maestral vágódik be... 20-szal.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás:

M61020_1.JPG (68355 bytes)

M61-esek végnapjai?

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M61020_2.JPG (77661 bytes)

A 020 frissen lefestett vezetõasztala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V46044.JPG (74231 bytes)

A várpalotai tartalék!!! (de furcsa)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M44110.JPG (79353 bytes)

Bevégeztetett... Talán az utolsó kép róla.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M62190.JPG (75942 bytes)

Fogynak a Szergejek.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M62214.JPG (50859 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M62236_1.JPG (79742 bytes)

Ennek is vége.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M62236_2.JPG (41354 bytes)

Dacia temetõ egy Szergejbõl nézve.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M62236_3.JPG (87174 bytes)

Az új korszerû géptér elrendezés.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZ3mot_1.JPG (82678 bytes)

A 300 sorozatú Bzmot Rába D10 motorja kissé szétszerelve alulról.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZ3mot_2.JPG (90209 bytes)

A 300-as sorozatú Bzmot Rába D10 motorja az utastér felõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZ3mot_3.JPG (64833 bytes)

A Bzmot alulról.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZkardan_1.JPG (59677 bytes)

Bzmot kardánhajtása.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZvez.JPG (160276 bytes)

Bzmot 3xx vezetõállása.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZvezerl_1.JPG (193501 bytes)

A Bzmot 3xx relészekrénye.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

BZvezerl_2.JPG (91622 bytes)

Az utas ennyit láthat a vezérlõszekrénybõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431176.JPG (67724 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431180_1.JPG (53139 bytes)

Egész jól néz ki ez a gép!

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431180_2.JPG (121782 bytes)

Hoppá... ez ütközött valamivel.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431186.JPG (64231 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431236.JPG (59224 bytes)

Ez a vörös csillag lefestése óta nem kapott festést.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431237_1.JPG (71611 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431237_2.JPG (170856 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V431237_3.JPG (65922 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V43gumis_1.JPG (66946 bytes)

A gumirugós lengéscsillapítós szekrényfelfüggesztés.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

V43gumis_2.JPG (45310 bytes)

Nagyon érdekes a gumi elferdülése, ahogy a gép megállt.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412119.JPG (53724 bytes)

Ez a gép is a pihenõk között van Székesfehérváron.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412148_1.JPG (74538 bytes)

Itt mintha egy motor szokott volna lenni...

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412148_2.JPG (60108 bytes)

Kívülrõl egész szépnek tûnik ez a szerelés alatt álló mozdony.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412148_3.JPG (185182 bytes)

Az M41 relészekrénye.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412149_1.jpg (57377 bytes)

Ismét egy gép a parajosban. A pályaszám alig látszik rajta.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412149_2.JPG (77713 bytes)

A grafittizõk már megtámadták.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_1.JPG (100682 bytes)

Az M41 hõntartója.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_2.JPG (96590 bytes)

A 12 hengeres Pielstick motor.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_3.JPG (84544 bytes)

Az M41 légsûrítõje.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_4.JPG (85600 bytes)

A dízelmotor másik oldala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_5.JPG (71465 bytes)

Gázolaj fogyasztás mérõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_6.JPG (97140 bytes)

A hirdaulikus hajtómû.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_7.JPG (74388 bytes)

Az M41 hûtõje.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_8.JPG (75530 bytes)

A központi hajtómûbõl kijövõ kardán és a légtartályok a mozdony alján.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_9.JPG (69579 bytes)

A kardántengely. (Jó vastag...)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412150_10.JPG (64105 bytes)

A tengelyhajtómû.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412160_1.JPG (66873 bytes)

A nemrégiben kigyulladt 2160-as.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412160_2.JPG (53780 bytes)

A vezetõállásról vakuval készített kép. Minden teljesen bekormozódott.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412160_3.JPG (80873 bytes)

A dízelmotort már kiemelték.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412160_4.JPG (58192 bytes)

A gép oldalfala nem árulkodik az eseményekrõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412164.JPG (44064 bytes)

Ez a gép sem fog mûködni mostanában.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

M412168.JPG (56828 bytes)

Ez a gép még tavaly dolgozott.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215